云南货物运输公司发现物流的痛点，是呈现循环模式的，一环做不好，环环推着你到处跑，痛点变成了五角星，欢迎各位同行来看看，哪一点是你现在遇到的！

第一点，就是人才的流失和补充，云南货物运输公司对于这个行业有着很多感触，做的越久，就发现某些岗位对于人才的依赖很严重，临时的散弱协同、无序流程执行、非标要素对接。这些方面如果有一个人才，他就可以全搞定，不过这种人可遇不可求，在早年，这样的人一走，各项数据迅速崩塌。近些年稍微好转了一些，运用数据、网络等工具，可以弥补掉这类人才的一些工作能力。

第二点是客户池，客户分很多种啊，有的客户订单量大，尽管利润薄，但是可以让公司的业务维持，于此之外呢，还有一些客户订单是每年的利润增长点；走量、创收、锻炼团队、临时订单、丰富经营、对冲风险、穿透上下游。一家云南货物运输公司有太多类型的客户，这些该怎么取舍，对于客户价值的分析洞察，确定方向都很关键。

第三点，系统架构的规划和实施，有不少物流企业的系统是从外面买来的，因为物流企业的经营很长时间处于粗放状态，对于这种系统也没有经验，光听着销售人员天花乱坠，仿佛某个系统就是为自己企业量身打造的，实际使用效果到底怎么样？东西出来之前谁都不知道。还有企业自建团队，可是技术人员和实操人员是两个领域，总需要平衡双方的矛盾。

第四点，云南货物运输公司认为是产品线打造，这个产品线不是实质的某个东西，而是服务方案，比如说给某个海鲜市场供货，肯定时间、线路等方式都和运输常规产品有很大的不一样，但是如何打造，就需要结合自己企业的运营数据来分析，同质化项目是可以相互借鉴的，比如运送碳酸饮料和运送白酒在很多方面都有相似性，白酒易碎，碳酸饮料也不能大幅度摇晃。这就是同质性，根据这类同质性，提炼出相同点，不就是一套现成的解决方案！

第五点，就是自己的企业的定位，云南货物运输公司 ，把陆运定位成重点，专线为主，辅以一些零担、特殊商品业务。这就是一个很粗糙的企业定位，企业定位一定要符合自己的实力，就像一个只有三五台车的小企业，你大喊着包揽了自己城市的快递城配业务？这不是自不量力吗？ 企业定位精细化一些，就在于自己的主营业务范围能不能养活企业，在养活企业后，能不能靠着某些领域实现大规模盈利，过程中是找行业空白，还是打价格战。这些都是企业定位需要考虑的问题！
云南货物运输公司，拥有挂车、四桥车、水泥罐车共 150余辆，可承接散装水泥、钢材、粉煤灰等物资运输，业务范围辐射西南地区并面向全国。如您有散装水泥运输需求，欢迎与宝驰货运工作人员联系：官总 13887349378.