老司机们常常说，穷死不拉管、饿死不拉卷、打死不拉绿通，我们以前讲过绿通的一点小技巧，云南水泥罐车运输公司今天就来讲讲，拉卷该怎么拉！

拉钢卷确实是一种死亡率较高的运输，造成死亡率较高的原因都大差不差，急刹车、急转弯、车辆剧烈颠簸都会造成钢卷的倾覆，而钢卷由于造型特殊，在车辆倾覆的情况下，还会因为惯性形成二次破坏力，对车辆、人员造成意外伤害，并且意外伤害的范围比很多物品都要广，所以，云南水泥罐车运输公司发现，钢卷的致死率很高！

那市场的需求该怎么解决呢？有以下几种方法，货箱的底部铺上一层木板或者较厚的防滑草垫，当然了，更推荐草垫，因为草垫可以形成一个凹槽，将钢卷卡住，尽可能的减小了钢卷滑动的可能性。

云南水泥罐车运输公司也见过一些专门拉钢卷的老师傅，他们使用的是枕木和钢架，可以更佳有效的对钢卷固定，并且会配备大量的三角木，将钢卷的缝隙塞满。

同时，钢卷的第二层防护是捆扎，一般是使用手摇葫芦和钢丝绳将钢卷牢牢固定，连一点可移动的空间都不留，这一层才是最重要的防护措施！

云南水泥罐车运输公司认为，除了装货时的固定要到位外，更需要沿途进行多次检查，钢丝绳会伴随着颠簸不断变松，以一到两个服务区为界限，是比较好的检查习惯，或者是每 40公里检查一次，除了捆扎到位，云南水泥罐车运输公司认为更重要的是开车的习惯，在拉钢卷的时候，急刹、急转就完全不可以操作，过路口的时候也随时带一脚刹车，保证能够随时减速，乃至于停车，防止行人或电动车等闯红灯。

最后跟大家强调一点，一定不要超载，钢卷的利润是可以通过正常的荷载获取的，完全没有必要超载，从长远来看，安全永远是第一！

云南水泥罐车运输公司是经国家主管部门批准成立的专业化物流服务商，可为各大工程项目提供水泥、钢材等物资运输业务。运输及时性涉及驾驶员、货物、车辆、管理制度、环境等因素，整个物流运输过程非常复杂，为满足客户对时效性的要求，云南宝驰货运有限公司以客户为导向，不断加强现有物流规范，加强监控，提高运输效率。如您有大宗物资运输需求，欢迎与云南宝驰货运有限公司工作人员联系：官总  13887349378.