其实像云南水泥罐车运输公司这样的，某种意义也叫专线运输，因为专线运输的最大特点就是不分拨、不中转，我们运输水泥也不会中转。

其实专线运输应该有着十分广阔的市场前景才对，首先在我国，包括很多发达国家，各个区域的网点是很多的，货物的在途时间短，价格还比快递有优势。最重要的是，除非路途中车辆、路段出现事故，不然运输时间是不会有大偏差的，应急类货物发专线是个好选择，云南水泥罐车运输公司告诉各位，长途货运这个领域里，做运输执行的都是专线。

可是这几年，由于各类原因，导致了市场货量及运输力偏向饱和。专线运输原本的三种存在形式，有两类都受到了冲击，首先是省际运输，就比如说昆明到广州，这样的运输营业额确实高，但是呢，云南水泥罐车运输公司也发现了，就是同质化竞争很严重，拼来拼去，还是回到了价格上，这其中，个体户拉专线是养家糊口的重要来源，不能放弃，只能降价。而与此同时，因为专线运输的巨大需求量，很多大型物流企业也开始做专线，那价格自然就上不去了。

第二类，叫做市内运输，同样属于巨大市场，营业额不太高，而且依赖商品属性，并且这几年城配明显比专线做得好，更何况，许多散户市内运货，更偏向某拉拉或者美团跑腿。

第三类，则是云南水泥罐车运输公司认为的，专线运输的一个未来发展方向，就是省内运输，很多省会城市也是交通枢纽城市，那么专线的点对点以及时效稳定就有了很大优势，特别是城乡物流的大力推行，省内专线可以快速打通到县一级，乡镇和村则由城配完成。

专线在以前可以做得好，靠的是信息差和个人寻找物流的难度，盈利模式则是靠配载，配载的货量越充足，车辆能拉的货越多，盈利能力就越高。可是现在，找一个物流不是难题了，那么配载的货量就少了，而大车的成本只会越来越重。

云南水泥罐车运输公司发现，供需不满的现状并不只在专线领域，经济寒冬的到来，让整个物流市场都举步维艰！

云南水泥罐车运输公司是经国家主管部门批准成立的专业化物流服务商，可为各大工程项目提供水泥、钢材等物资运输业务。运输及时性涉及驾驶员、货物、车辆、管理制度、环境等因素，整个物流运输过程非常复杂，为满足客户对时效性的要求，云南宝驰货运有限公司以客户为导向，不断加强现有物流规范，加强监控，提高运输效率。如您有大宗物资运输需求，欢迎与云南宝驰货运有限公司工作人员联系：官总  13887349378.