云南水泥罐车运输公司早在4 月份，就分析过生鲜电商的玩法，是个死路，当时是认为流量获客的模式有着巨大的问题，也分析了工业品电商 的利弊，今天就再聊聊，从物流角度看，生鲜电商的模式有着什么样的隐患。

说来也奇怪，一个刚需、高频的万亿级市场，没有人能做成功，兜兜转转这么多年，能和生鲜电商沾边又没有亏钱居然是沃尔玛、家乐福这样的超市。云南水泥罐车运输公司可以告诉各位，连锁超市是根据配送中心建立超市，这与生鲜电商的结果没有区别，过程却大不一样，同一种车辆、同一套配送方案，在低成本的战略下，实施物流配送政策。同时，生鲜的配送是和劳务派遣公司合作，而不是和现在城市里穿梭的外卖外包平台合作。

云南水泥罐车运输公司在告诉你，生鲜电商在干什么？他们只是把卖菜当成个流量入口，盈利则是用户在买菜之余，看见APP上还卖点饮料、零食、面膜这些百货类产品。这就让背后有了无限的想象空间。

云南水泥罐车运输公司认为，以亏损换规模、以补贴换用户的做法，让投资人看不到赚钱的希望，这最大的成本，就在物流上。

这其中，分成了两种模式，第一种就是我们经常提到的前置仓模式，高密度的布局仓库来实现1小时或者30分钟之内的配送上门，讲究的是速度优势；还有一类是团购模式，通过本地冷链运输来实现团购调配，讲究的是价格优势。看起来是很美好的，但是生鲜讲究的是鲜啊，保存食物鲜度所带来的成本出奇的高！

一辆冷链车能运送多少肉类、海鲜、蔬菜呢？而且冷链车不能同时运送这三类产品，因为保鲜温度不一样。这就是三辆车运三类产品，云南水泥罐车运输公司还告诉各位，卖菜本来也不是一个多挣钱的生意啊，小本生意扩大十亿倍，本质还是个小本生意，越多的用户不仅没有压低成本，反而增高了成本。

云南水泥罐车运输公司最后总结，压垮生鲜电商的最后一根稻草居然是用户，生意越大，物流成本就铺的越大，亏损就是必然的！

云南货运物流公司是经国家主管部门批准成立的专业化物流服务商，可为各大工程项目提供水泥、钢材等物资运输业务。运输及时性涉及驾驶员、货物、车辆、管理制度、环境等因素，整个物流运输过程非常复杂，为满足客户对时效性的要求，云南宝驰货运有限公司以客户为导向，不断加强现有物流规范，加强监控，提高运输效率。如您有大宗物资运输需求，欢迎与云南宝驰货运有限公司工作人员联系：官总  13887349378.