我原来以为，电商市场已经被几大平台分食干净了，做了物流以后才知道，原来还有很多中小型电商企业，因为没有自建物流能力，往往依靠第三方物流公司进行配送，而导致痛点多、服务差，云南水泥罐车运输公司发现了一个商机！

中小电商企业的痛点差不多是以下这几个：配送距离长短不一，那么时效没办法确定，这个是电商企业很致命的问题；由此所衍生的问题就是包裹的在途时间过长，中转环节过多，环节越多，出问题的概率就越大。同时，因为消费者被各大电商平台的配送口味养刁了，一家物流公司没办法满足客户对配送的要求。

云南水泥罐车运输公司发现，中小企业的销售规模和订单量不能达到规模效益，那么很多物流公司就不愿意承接单一企业的业务，因为物流公司有这样的顾虑，又导致了中小电商只能多家企业合作，自然也就很难控制成本和报价了！

我们要明白电商的物流成本多是在仓储，那么中小企业电商，虽然产品没有那么丰富，但也需要使用仓库。如果以中小电商为基准，我们可以发现，同一规模的仓库，大型电商的仓储成本也比中小企业的仓储成本要低。

云南水泥罐车运输公司找到一家服饰的仓储物流管理经验，给大家参考！

因为是服饰，所以货品的SKU其实是过高的，超过十万个。服饰有流行期，所以单个SKU存量并不高，产品会随着时间不断更新上架。于是这家服饰企业开始尝试总仓发全国的模式，仓干配一体化协同运输。

以前的仓是主要干线城市分布，那么每个城市管理水平不一、管理条件不一、管理成本不一，有了总仓以后，其实成本反而还略下降了一些。统一调配既避免了质量差异，也以最低的库存量，保证最大的销售额，这样的库存管理其实更容易做，那么库存量可以保持在最好的配置。

同时云南水泥罐车运输公司发现，内功更要做到位，有一个大方向，叫做库内的无效搬运为零，很多仓库管理者，对产品的储存周期、有效期了解不到位，所以A货架搬到C 货架的事情屡见不鲜。仓储效率也可以提高。

云南水泥罐车运输公司为什么说有商机了呢？因为，现在的电商格局，中小电商的规模也就到头了，我们可以以城市为中心，形成一个货运综合体，用规模赢得市场！

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