物流行业的细分领域很多，像云南水泥罐车运输公司其实普罗大众根本不会接触，因为这样的企业是专为各类地产、基建项目服务的，往来于深山老林、往来于工地之中。

而普罗大众最多接触的是专线物流以及快递，城市边缘收货、装车、运输的企业就是以零担物流为主，他们是中国物流行业的主力军。

这样的物流企业之所以多，是因为管理方式和商业模式都很简单，在八九十年代甚至连办公场地都不用租，在各种工业园岔路口搬个小板凳，纸壳子上写着昆明-广州等词语，留下一个电话号码就能开业了。

可现在不行，云南水泥罐车运输公司发现，这样的企业管理成本急速增高，不仅要有正规门面，还要装修的高大上一些，不然客户第一眼看到就觉得不靠谱，服务更是要跟上，客户要求随时知道自己的货物情况，保证没有货损货差。

现在的专线物流，除了成本，更重要的是运费越来越透明，利润空间变得极小，但仍然有企业能越做越大，值得云南水泥罐车运输公司好好的研究。

云南水泥罐车运输公司为所有人介绍一下，由企业营业部负责收货，然后集中进行配载，之后找车运输，最后落地处理，货到站后，卸货配送，在行业里叫中转。

这套流程中，利润分配是这样的，营业部收货占20%，配载15%，落地后占10%，剩下的55%左右都花在了运输费用上，云南水泥罐车运输公司 发现，真正的利润是在15%的上，配载做的越好，利润就高。

那么配载是如何赚钱的，货物不来自一个客户，而是多个客户，收了客户A10元的货物，B20元的货物，C30元的货物，合计收60元货物，再去市场给司机50元，这一车货物就赚到了10元。

那么即便是运费透明，也可以通过配载，轻重货搭配，可以对每辆车多出5%-10%的利润点，现在很多的这类企业老板，把收货、落地等流程通通外包，自己仅仅做配载，都可以赚到大约5%的纯利。

所以云南水泥罐车运输公司建议许多的物流企业，将运输过程和配载过程把握在手里，可以有效的获得不少利润。

云南水泥罐车运输公司——云南宝驰货运是经国家主管部门批准成立的专业化物流服务商，可为各大工程项目提供水泥、钢材等物资运输业务。运输及时性涉及驾驶员、货物、车辆、管理制度、环境等因素，整个物流运输过程非常复杂，为满足客户对时效性的要求，云南宝驰货运有限公司以客户为导向，不断加强现有物流规范，加强监控，提高运输效率。