对于云南货物运输公司来说，了解自己所处行业的相关政策是很有必要的，因为政策对企业的发展规划会有一定影响。接下来，我们就一同来看看2022年货物运输行业的一些相关政策。

四、2022年起，国五车型将无法进厂

国五车还能买吗？有些云南货物运输公司对此很困惑。目前，国五和国六的正式切换期已经过半，买国五车型还是买国六车型的话题从未停止过。有些货物运输公司认为：国五车运维和购置成本低，应该买国五车，而国六车型的可靠性不如国五车，且运维成本高。

这样的言论有一定的道理，但国五车和国六车之间不能仅根据成本来购买。山东一家钢铁集团进来发布的一份文件说明了一些问题。

五、2022年7月起，天然气车实施新国标

近10年来，我国天然气重型商用车在飞速发展。2020年，天然气重型卡车累计销售141944辆，同比增长22.3%，刷新了燃气重型卡车销售记录。据悉，陕西、山西、宁夏、内蒙古、河北等地的车辆数量接近20%，部分运输市场取代了柴油车。

然气重型天商用车发展迅速，以往的旧国标不再适用于现在。因此，修订了GB/T20734-2006《液化天然气车专用装置安装要求》。

此前，工信部公开征求了《燃气汽车燃气系统安装要求》等五项强制性国家标准（报批稿）的意见。其中，《燃气汽车燃气系统安装要求》中规定燃气汽车燃气系统的安装要求、试验方法与检验规则和实施过渡期：

①本标准建议自2022年7月1日起开始实施：

②新申请车辆型式批准的车型，自实施之日起开始执行；

③已获得车辆型式批准的车型，自实施之日起第七个月起开始执行。

六、发布了碳达峰行动方案

国务院发布了《关于印发2030年前碳达峰行动方案的通知》。《通知》明确：要积极推广将电力、天然气、氢能、先进生物液体燃料等新能源、清洁能源应用到运输领域中去；推进运输设备低碳转型，构建绿色高效运输体系，加快绿色运输基础设施建设。

值得注意的是，该方案中提到的推动运输工具和设备的低碳改革，意味着在未来的货运中，要逐步替换车辆，以满足低碳的要求。一方面，车辆应遵循排放标准的升级，例如，国六已经实施，未来除了大宗物料外，所有普通货物都可能逐步过渡到需要国六车来运输；另一方面，新能源车辆属于相对环保的低碳运输工具，如果你想在当前阶段一劳永逸，新能源车辆是一个不错的选择。但各云南货物运输公司需要注意的是，根据实际货源运输情况选择合适的车型。

以上就是今天的知识分享，各云南货物运输公司可参考国家相关政策法规，适时调整企业经营战略。